Reprint des transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin 1983
     Zweibändiger Fotomechanischer Nachdruck des Originals vom Eisenbahn-Zentralamt aus dem Jahre 1925
     mit einer Einführung von Hans-Joachim Kirsche

Obwohl es sich bei dem Umzeichnungsplan um ein amtliches Dokument handelt, wurden darin einige Fehler gefunden, die sicher größtenteils auf den Umstand zurückzuführen sind, daß die Umzeichnungstabellen mit der Hand geschrieben wurden und moderne Datenverarbeitungstechnik damals natürlich noch nicht zur Verfügung stand. Da es sich hierbei um einen fotomechanischen Nachdruck handelt, sind die festgestellten Fehler bereits auf das Original zurückzuführen.
Im Folgenden sollen solche Fehler und Unstimmigkeiten aufgeführt werden; weitere Fehler können nicht ausgeschlossen werden. Literaturangaben zu dieser Problematik konnten bisher nicht entdeckt werden.

1. Zweifelsfrei aufgeklärte Fehler
 

Loknummer	Fehler	richtiger Wert
38 1261	falsche Fabriknummer	7939
38 2928 - 38 2932	falscher Lieferer	Wolf
53 8122	falsche Angabe der alten Betriebsnummer	1501
55 1757	falsche Fabriknummer	1554
58 1323 - 58 1325	falscher Lieferer	Linke
89 7209	Fabriknummer gehört zu einem 1904  gebauten Ersatzkessel	ursprüngliche Fabriknummer der Lok war 4327

2. Fehler, die nicht restlos geklärt sind
 

Loknummer	Fehler	gesicherter richtiger Wert	vermuteter richtiger Wert
55 280 und 58 1629	bei beiden Maschinen wurden gleiche Angaben zu Lieferer und Fabriknummer gemacht,	die Angaben gelten für  58 1629	wahrscheinliche Daten für  55 280: Schichau 1904 / 1333
55 835 und 55 836	bei beiden Maschinen wurden gleiche Angaben zu Lieferer und Fabriknummer gemacht	Lieferer ist richtig	die Daten gelten wahrscheinlich für 55 835 mögliche Fabriknummer für  55 836: 5558
55 1214 und 55 1215	Angabe unsinniger Fabriknummern	Lieferer ist richtig, die Fabriknummern gelten für die Loks 38 3890 (ex PKP)  und 38 3185 (dort richtig angegeben)	wahrscheinliche Daten für  55 1214: Linke 1909 / 626 wahrscheinliche Daten für  55 1215: Linke 1909 / 677
55 2313 und 55 2314	bei beiden Maschinen wurden gleiche Angaben zu Lieferer und Fabriknummer gemacht	die Angaben gelten für  55 2313	wahrscheinliche Daten für  55 2314: Schichau 1909 / 1791
55 5312 bis 55 5316	die angegebenen Fabriknummern sind nicht gesichert	Lieferer ist richtig	anstelle der angegebenen Nummern 8651 - 8655 könnten auch 8551 - 8555 zutreffen Es ist der Bereich 55 5309 - 55 5325 im Zusammenhang zu betrachten, die Angaben für die anderen Loks in diesem Bereich sind jedoch unzweifelhaft.

3. Lücken im Nummernplan, für die kein Grund erkennbar ist

Möglicherweise sind diese Fahrzeuge im Verlauf der Aufstellung des Umzeichnungsplanes ausgemustert worden und deswegen aus dem Plan gestrichen worden.

 

36 785 36 786 36 787 36 788

54 983 54 984

74 544

4. Nummern 138 preußischer Loks mit der Herkunftsbezeichnung "Dsd"

Eine preußische Bahndirektion Düsseldorf, wie im Reprint angegeben, hat nicht existiert. Mit großer Wahrscheinlichkeit handelt es sich hierbei um preußische Lokomotiven, welche während des Ersten Weltkrieges leihweise an die Sächsischen Staatsbahnen abgegeben wurden und später dort verblieben sind. Die Abkürzung "Dsd" würde demnach für "Dresden" stehen. Der Ursprung dieser Lokomotiven dürfte sich auf die vormalige KED Halle konzentrieren.

 

13 658 13 659 13 660 13 661 13 665 13 676 13 677 13 684 13 685 13 686 13 687 13 689	13 1184 13 1211	53 002 53 317	53 7018	54 023 54 024 54 045 54 046 54 048	54 229 54 230 54 231 54 260 54 261 54 262 54 263 54 264 54 290 54 292 54 293 54 323 54 324 54 330 54 331	54 345 54 346 54 347 54 349 54 350 54 351 54 352 54 362 54 363 54 364 54 365 54 366 54 367 54 383 54 385
54 803 54 814 54 815 54 820 54 821 54 823 54 861 54 869 54 870 54 871 54 872 54 895 54 915 54 935 54 937 54 942 54 958 54 959 54 960	54 961 54 972 54 974 54 977 54 979 54 980 54 981 54 987 54 989 54 997 54 1020 54 1022 54 1043 54 1044 54 1045 54 1051 54 1067 54 1068 54 1069	71 009	89 004 89 007 89 021 89 026 89 027 89 028	89 7814 89 7824	91 334 91 336 91 505 91 525 91 529 91 530 91 537 91 648 91 656 91 660 91 715 91 779 91 780 91 837 91 867 91 873 91 874 91 882 91 889 91 890	91 891 91 1245 91 1362 91 1375 91 1379 91 1380 91 1391 91 1392 91 1440 91 1442 91 1541 91 1555 91 1556 91 1557 91 1558 91 1618 91 1620 91 1623 91 1716 91 1718

5. Nummern 3 preußischer Loks mit der Herkunftsbezeichnung "MzEL"

Das Kürzel "Mz" steht für die Bahndirektion Mainz. Der Zusatz "EL" könnte auf Fahrzeuge der ehemaligen Reichsbahnen Elsaß-Lothringen hindeuten. Logisch erscheint dies indes nicht, da nach dem Waffenstillstand 1918 rund 5000 Lokomotiven an Frankreich und andere Länder abgegeben werden mußten. Von diesen kamen nicht wenige nach Elsaß-Lothringen. Warum sollten also nicht zuerst diejenigen Lokomotiven abgegeben worden sein, die sowieso dorther stammten. Die kleine Stückzahl läßt aber dennoch den Schluß zu, das diese Fahrzeuge in den Nachkriegswirren möglicherweise doch in Deutschland verblieben sind. Warum sie dann aber im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen der Direktion Mainz gesondert gekennzeichnet wurden, ist nicht erkennbar.

 

54 372

91 544 91 1694

6. Nummern 18 preußischer Loks mit der Herkunftsbezeichnung "Bad"

Eine preußische Bahndirektion Baden-Baden ist nicht bekannt. Da es sich um preußische Fahrzeuge handelt, scheint eine Verwechslung mit der Badischen Staatsbahn unwahrscheinlich. Möglicherweise waren diese Fahrzeuge leihweise an Baden abgegeben worden, wofür in der Literatur jedoch kein Beleg gefunden werden konnte.

 

38 1200 38 2539 38 2540 38 2541 38 2739 38 3181

55 916 55 917 55 918 55 1146 55 1148 55 1219 55 1281

93 191

94 465 94 466 94 1378 94 1379

7. Nummern 15 württembergischer Loks, die im Umzeichnungsplan nicht aufgeführt worden sind:

Die ersten zehn dieser Loks sind möglicherweise bereits mit ihren Reichsbahnnummern abgeliefert worden, für die letzten fünf trifft dies nachweislich zu, so daß ihre Aufnahme in den Umzeichnungsplan nicht zwingend notwendig war. Da jedoch noch später gebaute Fahrzeuge in den Plan aufgenommen wurden, erscheint das Fehlen dieser Loks zumindest erwähnenswert.

 

Loknummer	Baujahr	Lieferer	Fabriknummer
93 836 - 93 845	1922	Esslingen	4071 - 4080
93 846 - 94 850	1923	Esslingen	4087 - 4091

Thomas Noßke 2001, 2004

www.epoche2.de