Bahnsteigkarten
Der Bahnsteig durfte nur von Reisenden mit gültigem Fahrausweis betreten werden, dazu waren die Bahnsteige mit einer Bahnsteigsperre versehen, an der ein Bahnhofsschaffner die Kontrolle der Fahrausweise vornahm. In der Regel hatte jeder Bahnsteig eine eigene Bahnsteigsperre, so daß auch beim Umsteigen eine Kontrolle der Fahrausweise erfolgte. Auch bei einer Fahrtunterbrechung wurde vom Bahnhofsschaffner eine entsprechende Lochung der Fahrausweise vorgenommen. Wer ohne Reiseabsicht einen Bahnsteig betreten wollte, mußte eine Bahnsteigkarte lösen.

Auszug aus den Vorschriften:

"Die Inhaber von Bahnsteigkarten dürfen die Züge nur vorübergehend betreten, um den Reisenden das Handgepäck in die Wagen zu schaffen oder hilfsbedürftige Reisende sowie Frauen und Kinder unterzubringen.
An den Längsseiten sind die Stundenzahlen - je zwei zusammengefaßt - aufgedruckt, links für Vormittag, rechts für Nachmittag. Die Bahnsteigkarten gelten nur zur einmaligen Benutzung an dem Kalendertage, an dem sie vom Bahnhofsschaffner mit der Lochzange entwertet sind. Die zwischen 23 und 24 Uhr entwerteten Karten sind noch am folgenden Tage gültig."

Bahnsteigkarten wurden auf größeren Bahnhöfen auch an Automaten, sogenannten Selbstgebern, verkauft. Die farbliche Darstellung derartiger Automatenkarten konnte variieren, es waren auch vollständig weiße Bahnsteigkarten und solche mit senkrechten blauen Streifen zulässig.

Vielerorts wurde erst in den 60er Jahren damit begonnen, die Bahnsteigsperren und damit auch die Bahnsteigkarten abzuschaffen.
Homepage Thomas Noßke 2002 www.epoche2.de Epoche II Eisenbahn zeitgenössisch Ende